ATOMIUM MOTOTEC — Инновационная защита и восстановление мототехники

Высокооборотистые двигатели мотоциклов, квадроциклов и гидроциклов работают в экстремальных режимах, которые недостижимы для обычных автомобилей. Триботехнические составы серии MOTOTEC разработаны с учетом специфики мототехники: они восстанавливают изношенные зоны трения, защищают мотор от перегрева и продлевают его ресурс в разы.
🛑 Главный вопрос мотоциклиста: А как же мокрое сцепление?
Официальный ответ инженеров ATOMIUM: Состав полностью безопасен для мокрого сцепления. Минеральный защитный слой формируется исключительно на металлических поверхностях трения (сталь, чугун). Он не оказывает никакого воздействия на фрикционные диски сцепления и не меняет их характеристики, поскольку они изготовлены из композитных материалов. Сцепление не будет буксовать.

• Легкое переключение и тишина в КПП — если коробка передач находится в одной масляной ванне с мотором, состав обрабатывает зубчатые колеса и подшипники. Исчезает назойливый гул, а передачи переключаются мягче и четче.
• Защита от перегрева в пробках — снижение потерь на трение уменьшает тепловую нагрузку на двигатель, предотвращая критический перегрев в жаркую погоду.
• Безопасный пуск после зимы — сформированный защитный слой прочно удерживает масляную пленку на деталях даже после месяцев зимнего хранения. Мотор защищен от «сухого трения» при первом весеннем запуске.
• Восстановление компрессии и мощности — оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе поднимает компрессию, улучшает сгорание топлива и возвращает мотору былую приемистость.
• Снижение расхода масла на угар — состав уплотняет поршневые кольца, предотвращая попадание масла в камеру сгорания, что убирает дымность.

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Заглушите его.
2. Тщательно ВЗБОЛТАТЬ флакон, чтобы минеральный осадок на дне полностью растворился в жидкости.
3. Залейте состав в маслозаливное отверстие: половину флакона (если объем мотора до 500 см³) или целый флакон (если объем более 500 см³).
4. Запустите двигатель и совершите поездку в обычном режиме в течение 15–20 минут.

• 1 этап: Добавьте состав в старое масло за 300–400 км до его плановой замены (1/2 флакона для моторов до 500 см³ или полный флакон для моторов более 500 см³). Затем замените масло и масляный фильтр.
• 2 этап: Добавьте состав в свежее масло в той же дозировке. Продолжайте обычную эксплуатацию (около 1000 км до следующей замены масла для полной фиксации защитного слоя).